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中远海控2021年比过去20年赚得还多***派发现金红利逾百亿
3月31日，中远海控（股票代码：601919）发布了2021年度报告，该公司迎来了创立以来的最好业绩，净利同比2020年暴增8倍之多，毛利率也增长至42.3%。
报告期内，中远海控总体经营业绩、集装箱航运业务收入和货运量均创历史新高。其中营收达到3336.94亿元，同比增长94.85%；归母净利润达到892.96亿元，同比增长799.52%；基本每股收益5.59元/股，同比增长801.61%。
据界面新闻统计，2002年至2021年之间，中远海控净利润总和约400亿元，这意味着2021年一年赚的钱就相当于过去20年总和的2倍之多。
中远海控的历史性增长离不开市场的变化。中远海控方面表示，2021年是机遇与挑战交汇的一年，在新冠疫情反复、运输需求增长、运力供给有限等多重因素影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张。
受此影响，2021年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为2615.54点，同比增长165.69%，中远海控也因此实现箱量和收入的双增长，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。毛利率明显上升，其中集装箱业务的毛利率达到了42.34%，同比增长28.71个百分点，码头业务的毛利率为29.03%，同比增长4.63个百分点。
有了丰厚收益支持，中远海控的资产负债率持续下滑。截至2021年末，公司资产负债率降至56.76%，比上年末下降14.3个百分点。在不断创收的情况下，中远海控决定派发现金红利。财报指出，董事会建议公司2021年每股派发现金红利0.87元（含税），按截至2021年末公司总股本160.14亿股计算，合计派发现金红利139.32亿元。
与此同时，中远海控也开始了新船订造计划。中远海控在业绩说明会中指出，截至2021年末，公司持有新造船订单共计32艘，合计运力585272标准箱。同时，截至2021年12月31日，公司自营集装箱船舶510艘、约294万TEU。
此外，截至2021年末，中远海控的资本承诺是362.90亿元，其中船舶建造281.28亿元，集装箱建造6.88亿元，码头资本性承诺73.91亿元（包含固定资产采购承诺55.93亿元，股权投资承诺17.98亿元），其他承诺0.83亿元。
不过，2022年的情况开始出现一些变化，相较去年各种因素更为复杂。
中远海控方面指出，2022年全球经济进入复苏通道，但基础不牢固，新冠疫情反复、局部地缘政治事件等不确定性因素，仍将为全球经济复苏进程带来挑战。
年初以来，集装箱航运市场延续了2021年高位运行的总体态势，全球港口持续拥堵让有效运力供给备受压力，市场供求关系紧张态势在2022年上半年难以得到大幅改观，短期内市场前景依然谨慎乐观。
这也意味着，如果2022年的供需关系仍旧没有得到平衡，运价依然有上涨的空间，而目前的运费已经处在历史高位。数据显示，2022年第一季度上海出口集装箱运价指数（SCFI）均值4851点，CCFI指数均值为3444点，受供应链拥堵、供需紧张的因素影响，同比及环比均有所提升。
不过，在疫情的影响下，部分航线的需求量出现短暂下滑，运价也有回落，这种情况是否会延续至其他航线，以及需求端是否会重返高增长的轨道，目前尚难有定论。
上海国际航运研究中心发布的2022年第一季度中国航运景气报告显示，2022年第一季度，中国航运景气指数为112.24点，较上季度下滑7.2点，维持相对景气区间。
中远海控今年一季度仍维持高利润。3月31日，中远海控发布的2022年第一季度预增公告显示，2022年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币276亿元，与上年同期相比增加约人民币121.5亿元，同比增长约78.6%。
国金证券大幅上调中远海控今明两年盈利预测，预测2022-2023年归母净利润分别为1102.6亿元、720.66亿元，新增2024年预测459.23亿元。
中远海控股票为什么会下跌值得长期持有吗
消息面上交通运输部新闻发言人表示空箱短缺情况目前已经基本得到缓解，目前只有个别班轮企业因为船期延误、天气、疫情防控等影响，在个别港口可能出现临时性的少量空箱短缺。
交通运输部将继续落实好稳外贸相关举措，确保国际物流供应链的畅通。
股票投资有各种的不确定的因素，公司的经营情况、股票市场的情况以及国家经济都可能影响股价，不了解股票的人很容易血本无归，股票并不是单纯的低买高卖。
股票投资是随市场变化波动的，涨或跌都是有可能的，您在做任何投资之前，应确保自己完全明白该产品的投资性质和所涉及的风险，详细了解和谨慎评估产品后，再自身判断是否参与交易。
温馨提示：以上信息仅供参考，不作任何建议，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息作出决策，不构成任何买卖操作，不保证任何收益。如自行操作，请注意仓位控制和风险控制。
应答时间：2021-11-22，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
中远海控为什么涨起来了
中远海控（股票代码：601866）是中国大陆的一家上市公司，主要从事港口和航运业务。中远海控的股价涨跌受到多方面因素的影响，以下是可能导致中远海控股价再次上涨的一些因素：
1.行业因素：近期全球航运市场呈现出供需失衡的情况，货运需求强劲，且部分航线运费持续攀升，这可能会对中远海控的业绩产生积极的影响。
2.公司业绩：中远海控发布的2022年度业绩报告显示，公司实现了净利润的大幅增长，这可能会提振投资者对公司未来的信心，带动股价上涨。
3.投资者情绪：股市投资者情绪也可能影响中远海控股价的波动。如果投资者对股市整体表现持乐观态度，可能会带动中远海控股价上涨。
4.全球疫情：全球疫情对航运业也产生了一定的影响，如果全球疫情逐渐得到控制，可能会进一步提振中远海控及整个航运行业的股价。需要注意的是，股市的涨跌不仅受到以上因素的影响，还可能受到其他因素的影响，例如宏观经济环境、政策变化、行业竞争格局等等。因此，投资者在投资中远海控或其他股票时，需要综合考虑众多因素，并做好风险控制，以避免可能的投资风险。
中远海控为什么突然跌
中远海控突然下跌的原因是多方面的。
一、市场因素
市场变化是中远海控股价波动的重要原因。海洋运输行业受到全球经济形势、贸易政策、燃油价格等多重因素的影响。当这些外部因素出现不利变化时，如海运费需求下降、竞争加剧或成本上升等，都可能对公司的业绩和股价产生负面影响。
二、公司内部因素
除了市场因素，中远海控自身的经营状况也会对股价产生影响。例如，公司管理层的决策、新项目的推进情况、运营效率的提高等，都可能影响投资者的信心。如果公司面临内部治理问题、业绩预期不佳或项目进展不如预期，都可能导致投资者信心下降，从而引发股价下跌。
三、宏观经济影响
全球或区域的宏观经济数据变动，如经济增长放缓、贸易保护主义抬头等，都可能影响海运需求，进而影响到中远海控的业绩和股价。当全球经济环境不佳时，海上运输需求可能减少，这对依赖海运的公司来说是一个挑战。
四、投资者情绪与市场预期
投资者情绪和市场预期也是影响股价的重要因素。有时，投资者可能因为某些负面新闻或市场传言而对公司前景产生疑虑，从而导致股价下跌。这种情绪化的市场反应可能会暂时扭曲股价，但长期来看，公司的基本面和长期潜力仍然是最重要的决定因素。
综上所述，中远海控突然下跌的原因涉及市场、公司内部因素、宏观经济状况以及投资者情绪和市场预期等多方面因素。投资者在做出投资决策时，应全面考虑这些因素，以便更准确地评估公司的价值和风险。
暴赚675亿!中远海控的前景及投资逻辑!
中远海控前景较为乐观，投资逻辑主要围绕其处于上升周期、业绩支撑以及行业供需关系等方面展开，以下是详细分析：
中远海控前景疫情后供应链修复仍需时日：疫情虽是导致海运价格上涨的原因之一，但即便疫情结束，全球供应链的修复并非一蹴而就。例如码头货物堆积远超承载能力，这会降低码头的使用效率，使得海运市场在疫情后的一段时间内仍能保持一定的活跃度，为中远海控的业务提供持续的需求。受电力荒冲击小：集运运输货物多为低能耗的轻工产品，不在限电范围内，受电力荒冲击很小，对产能影响不大。而且相关部门多措并举确保煤炭供应，电厂存煤量不断增加，电力荒对海运的冲击可以忽略不计，这保证了中远海控货源的稳定性。航运价格指数仍处于高位：从船公司实际报价数据来看，主流船公司的集装箱海运价格并没有出现大幅下降，整体价格依旧位于高位。如亚洲—美西运价指数虽从9月中上旬超过20000美元/FEU下降到17377美元/FEU，但商家们纷纷抓紧时间出货，义乌国际商贸城经营户表示运费下降后订单量逐步上升，从最低谷到现在有50%的上涨，说明市场对海运的需求依然旺盛，不用担心没货可运。管理层对前景乐观：中远海控执行董事、总经理杨志坚从供求关系角度分析，认为未来较长一段时期内市场基本面不会发生根本性改变。在需求侧，明年全球集运市场总体需求仍将呈现稳中有进的积极态势，2022年预计全球集装箱市场货量约2.6亿TEU，同比增长5.9%，较疫情前的2019年仍增长12.6%。在供给侧，新增运力交付总量有限，有效运力无法得到充分释放，租船市场供不应求，2022年集运市场仍将处于运力供给短缺的状态。
投资逻辑处于上升周期：目前海运行业处于火热的上升周期中，海运的拐点还远远没有到来。中远海控作为海运龙头企业，将充分受益于行业的上升趋势，投资者可以跟着周期走，享受公司发展带来的红利。
业绩有支撑：2021年前三季度公司实现营业收入2314.79亿元，同比增长96.65%；实现归属于上市公司股东的净利润为675.90亿元，同比增长1650.97%。第三季度净利润和扣非净利润均增长10倍，前三季度分别增长16.5倍和17.8倍，仅仅三季度的净利润就超过了300亿，逼近茅台年初至今的净利润，相当于海控去年净利润的80%。如此优秀的业绩为公司的股价提供了一定的支撑，也为投资者带来了信心。
行业供需关系有利：从需求方面看，全球集运市场总体需求稳中有进。从供给方面看，新增运力交付总量有限，有效运力因全球疫情反复、欧美国家劳动力短缺等因素无法充分释放，租船市场供不应求，这使得集运市场在2022年仍将处于运力供给短缺的状态，有利于中远海控维持较高的运价和利润水平。