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二股东减持难阻***妖王******中通客车14交易日暴涨2***7倍
6月1日，中通客车盘中再度涨停，自5月13日以来录得第14个涨停板，尽管收盘未能封板，其阶段涨幅仍高达2.68倍，堪称近期最强“妖股”。前一日晚间，公司公告，第二大股东山东国投拟减持1.99%的公司股份，但这一消息仍未能阻止中通客车继续大涨。
38台核酸检测车撬动14个涨停
△中通客车6月1日龙虎榜据同花顺ifind
2000年就上市的客车生产企业中通客车，从5月13日开始急速“蹿红”，开始连板之旅。促成其这轮大涨的，首先是“核酸采样亭概念”。随着全国多地陆续宣布进行常态化核酸检测，核酸采样亭、核酸采样车等生产厂商5月中旬开始大涨。
从5月9日开始，中通客车就多次在互动平台回复投资者表示，公司实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。还有消息称，五一假期期间，中通客车一次性交付18台核酸检测车，助力全国疫情防控。
随着公司股价连续涨停，中通客车多次披露异动公告，但均表示“前期披露的信息不存在需要更正、补充之处”“未发现近期公共媒体报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息”。
5月27日，深交所向中通客车下发关注函，直接要求其披露核酸检测车产量、收入金额、占比、在手订单情况等，并说明核酸检测车有关业务规模及对公司业务发展及盈利能力的影响。
5月31日晚间，公司回复深交所表示，1-4月份累计销售核酸检测车20台，收入6170.97万，该产品收入占公司营业收入比例5.39%；以销定产，无库存。截至5月30日，核酸检测车在手订单18台，预计收入4578万元。“核酸检测车业务不足以对公司业务发展及盈利能力产生重大影响。”
此前，中通客车2021年净亏损2.2亿元，上市以来首度亏损。但其扣非净利润实际上已连亏三年，业绩不容乐观。今年一季度，公司继续亏损3529万元，当季实现营收8.6亿元。
中通客车官方公众号显示，其2020年11月就已推出P2核酸检测车。今年2月，其发文称，2022春节前夕，中通P2核酸检测车批量交付四川、甘肃、吉林、山东等地，助力各地疫情防控，守护健康虎年。
5月6日公告显示，1-4月，中通客车产销各类客车分别为2141辆和2257辆，核酸检测车业务确实微不足道。不过，从销售收入来看，核酸检测车也并非全无存在感。按照20台收入6179.97万元计算，其单台销售价格达到308.55万元。而公司大型客车销售平均单价仅有75.63万元。
二股东减持，机构游资激烈博弈
△中通客车近期走势
不过，在业内人士看来，单纯的核酸检测车概念并不足以给中通客车带来如此疯狂的行情，此前的核酸采样亭概念股大部分在数个交易日后即偃旗息鼓。而中通客车得以大涨，可能还沾上了国企改革和汽车行业“逆境反转”的题材。
近日汽车行业接连迎来利好，财政部、税务总局宣布对不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税；工信部等四部门宣布组织开展新一轮新能源汽车下乡活动。汽车整车板块近期连续大涨，安凯客车、海马汽车、东风汽车等也已连续大涨。
国企改革题材则来自于山东重工集团潜在的内部业务整合预期。2018年 8月，中通客车实际控制人山东交通工业集团全部股权被划转给山东重工集团，后者成为公司新的实际控制人。此后，去年6月，中通客车控股股东中通集团49%的股权，由聊城市政府划转给山东交通工业集团。当时有传闻称，山东重工集团有意将中通客车从山东交通工业集团剥离，而与山东重工旗下亚星、豪沃等客车企业进行整合。2022年是国企改革三年行动收官之年，随着目标时间渐近，A股国企上市公司股权重组案例增多，国企资产整合再提速。近期同样沾上国企改革概念的中成股份，11个交易日内收出10个涨停板。
5月31日晚间，中通客车披露，持股18.96%的第二大股东山东国投，拟减持公司1.99%的股份。以最新收盘价计，山东国投约可套现1.89亿元。不过，股东减持依然难阻其股价继续上涨。
龙虎榜显示，5月25日之前，主要是各路游资参与中通客车的炒作。而5月26日之后，多家机构出现在买入榜上。5月27日，一家机构席位以5957.52万元的买入金额高居三日买入榜榜首，同样出现在买入榜上的还有知名“涨停俱乐部”光大证券宁波解放南路营业部。5月31日，又有两家机构席位出现在买入榜上，分别买入3084万元和2379万元。
6月1日，两家机构分别卖出669万元和2314万元，被称为“妖股制造机”的东方财富拉萨东环路第一、第二营业部，东方财富拉萨团结路第一、第二营业部则包揽了买入榜中的四个席位。当天盘中，中通客车剧烈震荡，收盘仍上涨6.52%。
汽车行业的股票有哪些
汽车行业相关的股票主要包括以下公司：
整车制造类：
上海汽车、福田汽车、江淮汽车、东风汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利、中国重汽、宇通客车、金龙汽车、亚星客车、海马股份、中通客车。这些企业以乘用车、商用车或客车的研发、生产和销售为主业，涵盖传统燃油车及新能源汽车领域。
汽车零部件类：
东安动力、全柴动力、一汽富维、模塑科技、天兴仪表、贵航股份、三环股份、曙光股份、迪马股份、金杯汽车、东安黑豹。此类公司专注于发动机、变速器、底盘、电子控制系统等核心零部件的供应，部分企业同时布局新能源驱动系统。
轮胎与橡胶制品类：
S佳通、黔轮胎A、青岛双星、双钱股份、风神股份。这些企业以轮胎生产为主，产品覆盖乘用车胎、商用车胎及工业用胎，部分企业通过技术升级拓展高性能轮胎市场。
汽车服务与贸易类：
申华控股、交运股份、长力股份、航天晨光、山东巨力、巨轮股份。此类公司涉及汽车销售、物流运输、金融租赁或专用设备制造，为汽车产业链提供配套服务。
需注意的要点：
行业分类的动态性：部分企业可能因业务调整（如从传统燃油车转向新能源）或市场波动，其股票属性可能发生变化，需结合最新财报确认主业方向。概念股的延伸性：汽车行业股票常与“新能源汽车”“智能驾驶”“氢能源”等概念交叉，投资者可通过交易软件筛选细分领域标的。风险提示：汽车行业受政策（如补贴退坡、排放标准）、技术迭代（如电池成本）及市场需求影响显著，需关注行业周期及企业竞争力。查询建议：可通过证券交易软件（如同花顺、东方财富）输入“汽车概念股”或“新能源汽车概念股”，获取实时分类及行情数据，并结合企业年报分析其业务结构。
宇通客车市值
截至2025年10月11日，宇通客车股票代码600066的总市值是650.90亿元，流通市值和总市值一样，都是650.90亿元。
一、市值核心数据
1）依据同花顺、东方财富网等平台10月10日收盘数据，宇通客车总市值为650.90亿元，流通市值同样是650.90亿元，总股本22.14亿股，这表明公司股票已全部流通，没有未解禁限售股。
2）当日该股以28.79元开盘，最高到29.99元，最低28.79元，收盘报29.40元，比前一日上涨5.19%，成交量4368.8万股，成交额12.90亿元，换手率1.97%，振幅4.29%。
3）动态市盈率（PE）14.87倍，市净率（PB）4.94倍，市盈率相比行业平均水平（46.77倍）明显偏低，显示当前估值处于行业低位。
二、市值驱动因素
1）2025年9月，宇通客车销量达4756辆，同比增长25.55%，1- 9月累计销量33556辆，同比增幅稳健，新能源客车市场份额持续领先，为业绩增长提供支撑。
2）近期公司接待泰康资产、中银基金等多家机构调研，10月9日获融资买入5332.11万元，融资余额2.31亿元，显示专业投资者对其长期价值的认可。
3）作为国内客车龙头企业，宇通在新能源客车出口领域表现突出，加上国产客车全球竞争力提升的行业趋势，进一步巩固市场信心。
三、市场对比与风险提示
1）当前总市值在客车及商用车辆行业中排第三，低于比亚迪（9827.43亿元）、长城汽车（2103.52亿元），但高于中通客车（67.77亿元）、金龙汽车（92.36亿元），龙头地位显著。
2）要关注新能源补贴政策变化、原材料价格波动对成本的影响，以及海外市场贸易壁垒等外部因素可能对股价及市值的扰动。